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宁波首辆双燃料出租车车主算出半年账

发布时间:2012-2-15 发布人:管理员
宁波市区部分公交车、出租车将逐步“油改气”,近期,这个话题为不少出租车司机关注。
用气比用油能省多少钱?去年8月,浙BT2714出租车成宁波首辆双燃料出租车。运营半年了,车主蔡国升昨天(2月14日)给记者谈了“用气感受”。
“油气切换很方便,只要摁一个摁钮就行。”蔡国升说。在他的汽车中控面板上,有一个摁钮,摁钮下有气量显示,满了是绿灯4格,不足时会亮红灯并声音提示。蔡国升说,这个摁钮可以随时切换用气还是用油,即使在高速公路上行车也可以,不用停车切换。
蔡国升开了10年出租车,这辆双燃料出租车是1.8排量,花了9.7万元买的,车价比普通的汽油出租车贵了近万元。从外观上看,他的车与同品牌的普通汽油出租车没有任何区别,打开引擎盖和后备箱,才能发现不同:双燃油出租车的发动机位置多了几根管子,还有一个红色的加气口,气就是从这里加入,加满一罐只要3到4分钟;在后备箱里,有一个储气罐,占去后备箱约三分之一的空间。
从去年8月到现在,蔡国升开这车半年,最直接的感受就是省钱。“如果用天然气,每公里花费0.4元;用93号汽油,需要0.72-0.73元。现在加气有限制,只能白天班加气,能跑220公里左右,一天能省下60多元,如果夜班也能加气,按照出租车白天班和夜班平均一天跑500公里计算,每天可节约150元油费,一个月能省4500元。”蔡国升说。
环保也是令蔡国升骄傲的地方,用气污染少了。蔡国升的车身后玻璃就贴着“宁波首辆双燃料出租车”字样。
而让这第一位吃螃蟹的车主倍感不便的有两点,一是储气罐太小,他的车全部用气,一天下来至少要3到4罐天然气才能满足需求,这就得频繁加气;另一个不便的地方是加气不方便,“宁波没有专门供出租车加气的加气站,只能去一家公交公司场站加,每天8:00到17:00允许进去加气,17:00之后不行,这就导致夜班司机无法加气。”蔡国升说。
蔡国升说,受制于加气不便,他半年下来加了6000元左右的气,大部分时间还是用油为主。
像蔡国升开的这种双燃料出租车,宁波市有12辆,都面临加气问题。
宁波市城市客运管理中心方面介绍,目前宁波江北人民路加油站和梅墟加油站正在抓紧改建,估计4月份可给出租车加气。如果这两个加气站投用后,可望满足五六百辆燃气出租车的加气需求。储气罐
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